현대제철

현대제철은 9월 23일 32,000원에 거래를 마쳤고, 전일 대비 등락률은 -10.11%입니다. 등락률이 ±10%를 넘은 날로, 현대제철 주가가 하루 사이 10.1% 움직였습니다. 거래량은 1,259,436주, 종가로 환산한 거래대금은 약 403억 원으로 최근 20거래일 평균(261억 원)의 1.5배이며, 평소보다 거래가 눈에 띄게 많았습니다.

최근 252거래일 종가로 잡은 현대제철의 52주 범위는 24,500원~46,500원이고, 현재 종가는 이 범위의 아래에서 34% 지점으로 범위의 아래쪽에 있습니다. 52주 최고 종가(46,500원)와의 거리는 31.2%입니다.

현대제철 종가는 50일(29,594원) 이동평균선은 웃돌지만 150일(34,254원)·200일(33,485원) 이동평균선에는 못 미칩니다. 현대제철은 루나폴 Stage 2 조건 7개 가운데 3개(종가가 150일·200일선 위, 50일선이 150일·200일선 위 등)를 채우지 못해 Stage 2로 분류되지 않습니다.

현대제철은 루나폴 업종군 분류에서 철강비철금속 섹터의 철강-고로 업종군에 속합니다. 구성 종목 RS를 시가총액으로 가중 평균해 매기는 업종군 순위에서 철강-고로 업종군은 9월 23일 기준 19위입니다. 최근 3개월 수익률에 40%, 6·9·12개월 수익률에 각 20%를 곱해 전 종목과 견준 현대제철의 RS Rating은 76(1~99)로, 전 종목 중 상위 약 24%에 드는 강한 쪽입니다. 철강-고로 업종군 안에서는 RS Rating이 가장 높은 1위입니다.

철강-고로 업종군에서 시가총액이 큰 종목은 POSCO홀딩스, 포스코엠텍, 동국제강 순입니다. 현대제철은 시가총액 4.3조로 이 업종군 5개 종목 가운데 2번째입니다. 같은 날 이 업종군 연관 종목 4개의 평균 등락률은 -2.29%이고, 현대제철(-10.11%)은 이보다 7.8%p 낮았습니다. 테마로는 수소에너지(수소차/연료전지 등), 철강 주요종목, 철도 등 4개에 현대제철이 포함돼 있습니다.

9월 23일까지 최근 5거래일 동안 현대제철에 대해 외국인은 465억 원 순매도했고, 기관은 19억 원 순매도했습니다. 외국인과 기관이 현대제철에 대해 같은 방향(순매도)으로 움직였습니다. 두 주체를 합친 순매도 484억 원은 시가총액(4.3조 원)의 1.13% 규모입니다. 장중 수급 상위 종목 집계에 현대제철이 오른 날만 이어 세면 외국인 3회 연속 순매도입니다. 9월 23일 현대제철 주가(-10.11%)는 외국인·기관 5일 합산 순매도와 같은 방향으로 움직였습니다.

9월 22일 기준 현대제철의 대차잔고는 1,253억 원, 상장주식 수 대비 2.64%입니다. 현대제철 상장주식 1,000주 가운데 약 26주가 빌려 간 상태라는 뜻입니다. 빌린 주식이 모두 공매도로 나가는 것은 아니어서, 이 2.64%를 현대제철 공매도 잔고 비율로 읽으면 안 됩니다.

9월 23일 저녁 수집 기준 현대제철의 PER -615.38배(주당순이익 -52원), PBR 0.22배(주당순자산 147,255원)입니다. PER이 -615.38배로 음수인 것은 현대제철의 주당순이익이 적자라는 뜻이어서, 배수끼리 견주기 어렵습니다. PBR 0.22배는 현대제철 주가가 장부상 주당순자산보다 낮게 거래된다는 뜻입니다.

2026년 6월 결산 기준 현대제철의 ROE -0.09%, 부채비율 75.6%, 순이익률 -0.23%입니다. 같은 기준 전년 대비 증가율은 매출액 +2.9%, 영업이익 -11.3%입니다. ROE가 -0.1%로 음수라, 이 기간 현대제철의 순손익은 자기자본 대비 손실입니다.