코리아에프티

9월 23일 코리아에프티 종가는 5,940원으로, 전일보다 1.19% 상승했습니다. 거래량은 37,961주, 종가로 환산한 거래대금은 약 2억 원으로 최근 20거래일 평균(4억 원)의 0.6배이며, 평소보다 거래가 한산했습니다.

코리아에프티의 52주 최저·최고 종가는 각각 4,835원, 9,250원(장중가가 아닌 종가 기준)이며, 현재 종가는 그 사이 25% 위치로 범위의 아래쪽에 있습니다. 52주 최고 종가(9,250원)와의 거리는 35.8%입니다.

코리아에프티 종가는 50일(5,607원) 이동평균선은 웃돌지만 150일(6,401원)·200일(6,851원) 이동평균선에는 못 미칩니다. 코리아에프티는 루나폴 Stage 2 조건 7개 가운데 5개(종가가 150일·200일선 위, 150일선이 200일선 위 등)를 채우지 못해 Stage 2로 분류되지 않습니다.

코리아에프티는 루나폴 업종군 분류에서 자동차 섹터의 자동차부품-전기차전장 업종군에 속합니다. 구성 종목 RS를 시가총액으로 가중 평균해 매기는 업종군 순위에서 자동차부품-전기차전장 업종군은 9월 23일 기준 32위입니다. 3개월 수익률을 40%, 6·9·12개월 수익률을 20%씩 반영해 전 종목 안에서 매긴 백분위인 코리아에프티의 RS Rating은 48(1~99)이며, 전 종목 가운데 중간 구간입니다. 자동차부품-전기차전장 업종군 안에서 RS Rating 순서로는 9위입니다.

자동차부품-전기차전장 업종군에서 시가총액이 큰 종목은 현대모비스, 삼현, 한라캐스트 순입니다. 코리아에프티는 시가총액 1,654억으로 업종군 안에서 8번째로 큽니다. 같은 날 이 업종군 연관 종목 8개의 평균 등락률은 -0.00%이고, 코리아에프티(+1.19%)는 이보다 1.2%p 높았습니다.

9월 23일까지 최근 5거래일 동안 코리아에프티에 대해 외국인은 5억 원 순매도했고, 기관은 6억 원 순매수했습니다. 외국인과 기관의 5일 순매매가 코리아에프티에서 서로 엇갈렸습니다. 두 주체를 합친 순매수 6,800만 원은 시가총액(1,654억 원)의 0.04% 규모입니다. 9월 23일 코리아에프티 주가(+1.19%)는 외국인·기관 5일 합산 순매수와 같은 방향으로 움직였습니다.

9월 22일 기준 코리아에프티의 대차잔고는 48억 원, 상장주식 수 대비 2.93%입니다. 코리아에프티 상장주식 1,000주 가운데 약 29주가 빌려 간 상태라는 뜻입니다. 대차잔고는 빌려 간 뒤 아직 갚지 않은 주식 수로 공매도에 쓰일 수 있는 물량이지만, 코리아에프티의 실제 공매도 잔고와는 다른 수치입니다.

9월 23일 저녁 수집 기준 코리아에프티의 PER 3.77배(주당순이익 1,577원), PBR 0.63배(주당순자산 9,358원)입니다. PBR 0.63배는 코리아에프티 주가가 장부상 주당순자산보다 낮게 거래된다는 뜻입니다.

2026년 6월 결산 기준 코리아에프티의 ROE 15.78%, 부채비율 98.3%, 순이익률 5.35%입니다. 같은 기준 전년 대비 증가율은 매출액 +7.4%, 영업이익 -1.1%, 순이익 -9.3%입니다.