한국항공우주

한국항공우주는 9월 23일 128,400원에 거래를 마쳤고, 전일 대비 등락률은 -1.46%입니다. 거래량은 187,480주, 종가로 환산한 거래대금은 약 241억 원으로 최근 20거래일 평균(402억 원)의 0.6배이며, 평소보다 거래가 한산했습니다.

최근 252거래일 종가로 잡은 한국항공우주의 52주 범위는 95,600원~202,000원이고, 현재 종가는 이 범위의 아래에서 31% 지점으로 범위의 아래쪽에 있습니다. 52주 최고 종가(202,000원)와의 거리는 36.4%입니다.

한국항공우주 종가는 50일(136,326원)·150일(158,044원)·200일(152,874원) 이동평균선 아래에 모두 머물러 있습니다. 한국항공우주는 루나폴 Stage 2 조건 7개 가운데 4개(종가가 150일·200일선 위, 50일선이 150일·200일선 위 등)를 채우지 못해 Stage 2로 분류되지 않습니다.

한국항공우주는 루나폴 업종군 분류에서 조선방산 섹터의 방산-완제(무기체계) 업종군에 속합니다. 구성 종목 RS를 시가총액으로 가중 평균해 매기는 업종군 순위에서 방산-완제(무기체계) 업종군은 9월 23일 기준 54위입니다. 최근 3개월 수익률에 40%, 6·9·12개월 수익률에 각 20%를 곱해 전 종목과 견준 한국항공우주의 RS Rating은 16(1~99)로, 전 종목 중 하위 약 16% 구간입니다. 방산-완제(무기체계) 업종군 안에서 RS Rating 순서로는 3위입니다.

방산-완제(무기체계) 업종군에서 시가총액이 큰 종목은 한화에어로스페이스, LIG디펜스앤에어로스페이스, 현대로템 순입니다. 한국항공우주는 시가총액 13조로 이 업종군 4개 종목 가운데 4번째입니다. 같은 날 이 업종군 연관 종목 3개의 평균 등락률은 -1.17%로, 한국항공우주(-1.46%)와 차이가 1%p 안쪽입니다. 테마로는 UAM(도심항공모빌리티), 항공기부품에 한국항공우주가 포함돼 있습니다.

9월 23일까지 최근 5거래일 동안 한국항공우주에 대해 외국인은 36억 원 순매도했고, 기관은 63억 원 순매수했습니다. 외국인과 기관의 5일 순매매가 한국항공우주에서 서로 엇갈렸습니다. 두 주체를 합친 순매수 27억 원은 시가총액(13조 원)의 0.02% 규모입니다. 9월 23일 한국항공우주 주가(-1.46%)는 외국인·기관 5일 합산 순매수와 반대 방향으로 움직였습니다.

9월 22일 기준 한국항공우주의 대차잔고는 1.6조 원, 상장주식 수 대비 12.21%입니다. 한국항공우주 상장주식 100주 가운데 약 12주꼴로 빌려 간 채 남아 있는 셈이어서, 비율이 5%를 넘습니다. 빌린 주식이 모두 공매도로 나가는 것은 아니어서, 이 12.21%를 한국항공우주 공매도 잔고 비율로 읽으면 안 됩니다.

9월 23일 저녁 수집 기준 한국항공우주의 PER 67.33배(주당순이익 1,907원), PBR 6.84배(주당순자산 18,776원)입니다. 증권사 추정 이익으로 계산한 컨센서스 PER은 53.40배로 현재 PER보다 낮은데, 추정 이익이 최근 실적 이익보다 크게 잡혀 있다는 의미입니다.

2026년 6월 결산 기준 한국항공우주의 ROE 9.73%, 부채비율 484.2%, 순이익률 3.47%입니다. 같은 기준 전년 대비 증가율은 매출액 +48.0%, 영업이익 -12.5%, 순이익 -9.2%입니다. 부채비율 484%는 한국항공우주의 부채가 자기자본의 두 배를 넘는다는 뜻입니다.