현대차

현대차는 9월 23일 357,000원에 거래를 마쳤고, 전일 대비 등락률은 -0.97%입니다. 거래량은 550,575주, 종가로 환산한 거래대금은 약 1,966억 원으로 최근 20거래일 평균(1,937억 원)의 1.0배이며, 평소와 비슷한 거래 수준입니다.

최근 252거래일 종가로 잡은 현대차의 52주 범위는 214,500원~750,000원이고, 현재 종가는 이 범위의 아래에서 27% 지점으로 범위의 아래쪽에 있습니다. 52주 최고 종가(750,000원)와의 거리는 52.4%입니다.

현대차 종가는 50일(395,660원)·150일(501,843원)·200일(471,473원) 이동평균선 아래에 모두 머물러 있습니다. 현대차는 루나폴 Stage 2 조건 7개 가운데 4개(종가가 150일·200일선 위, 50일선이 150일·200일선 위 등)를 채우지 못해 Stage 2로 분류되지 않습니다.

현대차는 루나폴 업종군 분류에서 자동차 섹터의 자동차-완성차 업종군에 속합니다. 현대차가 속한 자동차-완성차 업종군은 시세가 잡힌 종목이 2개뿐이라, 구성 종목 3개 이상인 업종군만 매기는 업종군 순위에서는 빠져 있습니다. 최근 3개월 수익률에 40%, 6·9·12개월 수익률에 각 20%를 곱해 전 종목과 견준 현대차의 RS Rating은 11(1~99)로, 전 종목 중 하위 약 11% 구간입니다. 자동차-완성차 업종군 안에서는 RS Rating이 가장 높은 1위입니다.

현대차는 시가총액 73조로 자동차-완성차 업종군에서 가장 크고, 그다음은 기아입니다. 테마로는 UAM(도심항공모빌리티), 메타버스(Metaverse), 밸류업(24년 기업가치 제고계획 발표) 등 6개에 현대차가 포함돼 있습니다.

9월 23일까지 최근 5거래일 동안 현대차에 대해 외국인은 1,339억 원 순매도했고, 기관은 455억 원 순매도했습니다. 외국인과 기관이 현대차에 대해 같은 방향(순매도)으로 움직였습니다. 두 주체를 합친 순매도 1,794억 원은 시가총액(73조 원)의 0.25% 규모입니다. 장중 수급 상위 종목 집계에 현대차가 오른 날만 이어 세면 외국인 6회 연속 순매도입니다. 9월 23일 현대차 주가(-0.97%)는 외국인·기관 5일 합산 순매도와 같은 방향으로 움직였습니다.

9월 22일 기준 현대차의 대차잔고는 2.9조 원, 상장주식 수 대비 4.00%입니다. 현대차 상장주식 1,000주 가운데 약 40주가 빌려 간 상태라는 뜻입니다. 빌린 주식이 모두 공매도로 나가는 것은 아니어서, 이 4.00%를 현대차 공매도 잔고 비율로 읽으면 안 됩니다.

9월 23일 저녁 수집 기준 현대차의 PER 10.10배(주당순이익 35,331원), PBR 0.81배(주당순자산 439,541원)입니다. PBR 0.81배는 현대차 주가가 장부상 주당순자산보다 낮게 거래된다는 뜻입니다. 증권사 추정 이익으로 계산한 컨센서스 PER 9.46배는 현재 PER과 20% 안쪽 차이여서, 추정 이익과 최근 이익 수준이 비슷합니다.

2026년 6월 결산 기준 현대차의 ROE 7.01%, 부채비율 191.3%, 순이익률 5.75%입니다. 같은 기준 전년 대비 증가율은 매출액 +2.6%, 영업이익 -25.8%, 순이익 -17.5%입니다.